Co stanowiło trudność

W bolidzie PMT-05 zespół PRz Racing zaprojektował od podstaw nowy układ dolotowy do bolidu spalinowego.
Wymagania były jasne:

  • stworzyć lekki i sztywny dolot,
  • dopasować go do komory silnika i układu przepływowego,
  • zapewnić stabilność strugi powietrza przy wysokich przepływach,
  • przygotować kilka wariantów, które będzie można przetestować na hamowni,
  • umożliwić szybkie modyfikacje po kolejnych testach i jazdach próbnych.

Otrzymaliśmy od zespołu wstępny model CAD dolotu, ale wymagał on zmian, aby:

  • był bardziej odporny mechanicznie,
  • miał zoptymalizowane ścianki i podpory,
  • został dostosowany do produkcji metodą druku 3D (DFAM).

Co zyskał Klient

Już po pierwszych testach okazało się, że druk 3D w 3D-OWL idealnie wspiera proces rozwoju bolidu elektrycznego PRz Racing – szczególnie w obszarze elementów aerodynamicznych i układu zasilania powietrzem silnika elektrycznego.
Oto najważniejsze korzyści, jakie zespół zyskał dzięki współpracy:

Szybka produkcja i wiele wersji prototypów

Druk 3D pozwolił przygotować kilka wariantów dolotu powietrza w krótkim czasie i przy niskim koszcie. Każdy z nich mógł być testowany na hamowni, aby sprawdzić, który układ poprawia moc i charakterystykę silnika. Technologia laminowania włókna węglowego w tym przypadku byłaby zupełnie nieoptymalna. 

Pełna swoboda geometrii i niska masa

Dolot został wykonany tak, aby idealnie dopasować go do komory silnika, prowadnic powietrza i układu chłodzenia.
Druk 3D umożliwił tworzenie złożonych krzywizn, kanałów i przekrojów, których nie da się wykonać w CNC.
Jednocześnie element pozostał lekki i wytrzymały, co wpływa na finalną masę pojazdu.

Wytrzymały materiał klasy przemysłowej – CF-PA12

Finalna wersja została wykonana z CF-PA12, czyli poliamidu wzmocnionego włóknem węglowym.


Materiał ten oferuje:

  • wysoką sztywność,
  • niski skurcz,
  • odporność na temperaturę,
  • bardzo dobrą stabilność wymiarową,
  • niską masę przy dużej wytrzymałości.

Druk z CF-PA12 wymaga precyzyjnych parametrów, stabilnego środowiska i doświadczenia w DFAM – StrixLab poradził sobie z tym bezproblemowo, dostarczając element gotowy do montażu bez dodatkowej obróbki.

Jak podeszliśmy do projektu

StrixLab przeprowadził optymalizację projektu pod kątem druku addytywnego:

  • wzmocniliśmy krytyczne sekcje,
  • zoptymalizowaliśmy grubość ścian,
    poprawiliśmy geometrię wewnętrznych krzywizn,
  • dodaliśmy promienie i wzmocnienia w miejscach narażonych na drgania.

Następnie wykonaliśmy serię wariantów dolotu, każdy w nieco innym kształcie lub średnicy przepływu, co pozwoliło PRz Racing:

  • testować różne konfiguracje na hamowni,
  • sprawdzić wpływ geometrii na moment i moc silnika,
  • porównać dynamikę przepływu w trakcie jazd testowych.

Finalna wersja została wydrukowana z CF-PA12, co połączyło niską masę z bardzo wysoką sztywnością – kluczowe przy pracy w pobliżu silnika, pakietu aerodynamicznego i struktury monokoku.

Najważniejsze rezultaty

  • powstały dopasowane do bolidu i w pełni funkcjonalne doloty,
  • zespół mógł przebadać kilka wariantów i wybrać najbardziej efektywny,
  • komponenty były gotowe w kilka dni roboczych, co przyspieszyło cały cykl R&D,
  • finalny dolot z CF-PA12 zachował stabilność wymiarową przy obciążeniach i temperaturze,
  • system dolotowy przyczynił się do lepszej pracy silnika PMT-05 i stabilności układu napędowego.

Bolid PMT-05 ukończył sezon z wysoką niezawodnością, a zespół PRz Racing ponownie udowodnił, że właściwie wykorzystany druk 3D realnie wpływa na osiągi i terminowość pracy zespołu wyścigowego